近日，帝人株式會社宣布笋颤，全集團(tuán)為了對提升電動車（EV）和混動車（HV）所需的電池環(huán)保效率及安全性能做出貢獻(xiàn)乳附，成功開發(fā)出多材料復(fù)合型電池箱。帝人表示此次的電池箱，爭取從 2025 年開始量產(chǎn)许溅。
以往容納電池的電池箱主要使用鐵和鋁等金屬材料以保證其強(qiáng)度和剛性，但使用這些材料的電池箱在輕量性秉版、保護(hù)電池和乘員所需的耐火性和耐熱性贤重、適應(yīng)復(fù)雜車輛布局的形狀自由度方面存在諸多課題。
此次開發(fā)的電池箱
（1）帝人此次開發(fā)的電池箱將復(fù)合材料（FRP）與金屬材料以最佳條件進(jìn)行了組合設(shè)計清焕。為了滿足客戶的個性化需求并蝗，在FRP中可使用碳纖維或玻璃纖維。
（2）通過將FRP沖壓成型秸妥，可以實(shí)現(xiàn)組成電池箱的托盤和外罩等復(fù)雜形狀的一體成型滚停，因此既易于保證密封性和安全性，還可優(yōu)化制造成本粥惧。
（3）此外键畴，為了在切實(shí)應(yīng)對各種不同車型尺寸的同時，確保和以往電池箱同等的剛性與抗沖擊性突雪，框架采用了金屬材料起惕。
（4）除了實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)鋁制電池箱同等的輕量化以外，還具備電池箱必不可少的優(yōu)異耐火性咏删、尺寸穩(wěn)定性惹想、耐腐蝕性，對FRP制的托盤和外罩還可賦予屏蔽電磁波的性能督函。
關(guān)于帝人集團(tuán)：
帝人集團(tuán)（Teijin）成立于 1918 年嘀粱，總部設(shè)立在日本東京和大阪。主要經(jīng)營領(lǐng)域包括復(fù)合成形材料辰狡、芳綸纖維锋叨、碳纖維、薄膜搓译、樹脂悲柱、纖維產(chǎn)品等材料業(yè)務(wù)，以及醫(yī)藥醫(yī)療業(yè)務(wù)和 IT 業(yè)務(wù)些己。集團(tuán)在全球 20 多個國家和地區(qū)擁有 170 家子公司豌鸡，約 20,000 名員工。
2017 年收購了北美最大的車用復(fù)合材料零部件廠家 Continental Structural Plastics 社（CSP）以來段标，一直作為全球 Tier1 供應(yīng)商展開車用復(fù)合成形材料事業(yè)涯冠。
2020年2月在德國伍珀塔爾市設(shè)立了 Teijin Automotive Center Europe GmbH（TACE），作為擔(dān)負(fù)歐洲車用復(fù)合成形材料的企劃逼庞、設(shè)計蛇更、產(chǎn)品化的技術(shù)中心
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