來源：中國合成樹脂網(wǎng) 2023-07-04 11:23:23
汽車行業(yè)的差異化技術(shù)領(lǐng)軍者Garrett Motion Inc.為寶馬集團提供該公司研發(fā)團隊所開發(fā)的一款先進電動燃料電池壓縮機（FCC），以此支持后者實現(xiàn)其打造零排放氫燃料電池車的承諾大审。 寶馬集團最近宣布將在一小批寶馬iX5 Hydrogen電動車中試點應(yīng)用第二代氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)蘸际，該系統(tǒng)配備了Garrett公司為氫燃料電動汽車而設(shè)計出品的新一代模塊化燃料電池壓縮機。
Garrett的新一代電動壓縮機技術(shù)首次應(yīng)用于氫燃料電池汽車-有解塑料觀察徒扶。寶馬iX5氫燃料電池車粮彤，配備Garrett Motion的先進燃料電池壓縮機。
"在過去的四年里，我們一直與寶馬集團密切合作驾诈，專門開發(fā)一款先進的氫燃料電池壓縮機以滿足其確切需求缠诅。 這一努力將在今年晚些時候的深度道路試驗中得到極致體現(xiàn)。" Garrett副總裁兼首席技術(shù)官Craig Balis表示乍迄。 "我們非常榮幸能與寶馬集團合作管引，為創(chuàng)新性的零排放iX5 Hydrogen燃料電車貢獻力量。" Balis聲稱闯两。 他補充："這是Garrett公司對新技術(shù)持續(xù)投入的結(jié)果褥伴，也與我們致力于做氫動力推進系統(tǒng)領(lǐng)跑者的承諾相一致。"
Garrett推出的這款用于燃料電池電動汽車的電動空氣壓縮機是寶馬iX5 Hydrogen燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)漾狼。 空氣中的氫和氧在通過燃料電池電堆時發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)重慢，燃料電池籍此為電機提供所需電力。 為了有效地進行這種反應(yīng)并產(chǎn)生最大電力輸出逊躁，必須根據(jù)需求向燃料電池電堆供給最優(yōu)氣流量和氣壓似踱。 Garrett的高性能電動空氣壓縮機能夠高效地提供燃料電池系統(tǒng)功率密度和輸出優(yōu)化所需的氣流。 體積小巧的壓縮機能夠最大限度地提高了燃料電池組在車輛使用壽命期間的效率和耐用性稽煤。 特意為該項應(yīng)用而設(shè)計的一款新型渦輪擴張器核芽，可回收利用從燃料電池電堆出口排放的廢能量。與傳統(tǒng)燃料電池壓縮機相比酵熙，空氣壓縮所需電能消耗可以降低20%轧简。
"Garrett是氫燃料電池壓縮機技術(shù)的先驅(qū)，在生產(chǎn)和實地駕駛體驗方面擁有多年的專業(yè)知識匾二。 新一代產(chǎn)品建立在革新性設(shè)計和工程技術(shù)的長期基礎(chǔ)之上哮独，包括本公司的高速電動機、電力電子設(shè)備和先進的控制裝置察藐。"Balis表示皮璧。
寶馬iX5 Hydrogen及其關(guān)鍵部件，包括燃料電池電動壓縮機及其逆變器分飞，均在開發(fā)階段期間經(jīng)受了要求嚴苛的溫度悴务、濕度和振動測試。 這些努力體現(xiàn)了寶馬集團的承諾浸须，即通過一系列能夠在所有氣候條件下可靠運行的碳中和驅(qū)動系統(tǒng)來提供清潔環(huán)保的車輛惨寿。
憑借Garrett的渦輪空氣動力學(xué)專項技術(shù)邦泄，該公司出品的模塊化高性能電動燃料電池壓縮機的運行速度高于標準行業(yè)速度删窒，超過150000轉(zhuǎn)/分。
Garrett生產(chǎn)的電動燃料電池壓縮機產(chǎn)品可靈活配置顺囊，為乘用車肌索、商用車以及工業(yè)應(yīng)用適配氫動力電動傳動系統(tǒng)。 該公司的400伏和800伏電動燃料電池壓縮機采用先進的專利無油箔軸承特碳，通過消除污染而實現(xiàn)卓越的效率和噪音性能诚亚。Garrett Motion是氫燃料電池壓縮機行業(yè)的領(lǐng)軍者晕换，第一代壓縮機于2016年由公司獨立開發(fā)成功并搭載至乘用車中。
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